В предложении на стекло есть цена и три буквы, и эти три буквы решают, какую часть пути покрывает цена. EXW, FCA, FOB, CFR, CIF: каждое условие переносит свою долю расходов и риска с вашей стороны на сторону продавца. Разобравшись в них, можно сравнивать два предложения, а шесть статей расходов между воротами китайского завода и дверью вашего склада превращают цену за тысячу в стоимость с доставкой за бутылку.
Что каждое условие Инкотермс переносит с вашей стороны на продавца
| Условие | Продавец покрывает до | Вы покрываете | Риск переходит |
|---|---|---|---|
| EXW | Товар упакован и готов к передаче у ворот завода. | Погрузку, доставку до порта, экспортное оформление, терминал, фрахт, страховку, пошлину, доставку. | У ворот завода. |
| FCA | Доставка до названного места, экспорт оформлен. | Основную перевозку, страховку, пошлину, доставку. | Когда перевозчик принимает товар. |
| FOB | Товар на борту судна в названном китайском порту. | Морской фрахт, страховку, расходы в порту назначения, пошлину, доставку. | Когда товар на борту. |
| CFR | Морской фрахт до названного порта назначения. | Страховку, расходы в порту назначения, пошлину, доставку. | Когда товар на борту в порту отправления. |
| CIF | Морской фрахт плюс минимальная страховка до порта назначения. | Расходы в порту назначения, пошлину, доставку. | Когда товар на борту в порту отправления. |
| DAP | Доставка до названного вами места, без разгрузки и без уплаты пошлин. | Импортное оформление, пошлины и налоги, разгрузку. | В названном вами месте. |
| DDP | Доставка до названного вами места с уплаченной пошлиной. | Разгрузку. | В названном вами месте. |
Два из них многих вводят в заблуждение. На CFR и CIF фрахт оплачивает продавец, но риск лежит на вас с момента, когда товар оказался на борту в порту отправления, поэтому страхование груза важно даже на условии, которое звучит так, будто вы защищены. К тому же страховка по CIF — это минимальное покрытие по правилам Инкотермс, заметно уже, чем страхование «от всех рисков», которое большинство покупателей считает своим. SGSBOTTLE отгружает на обоих условиях более чем в 40 стран с 2013 года: EXW от ворот завода в Шаньдуне или Цзянсу, FOB от китайского порта, а остальные условия считает по запросу.
FOB или FCA для контейнера стекла
FOB писали для товара, который кран поднимает на борт судна. С контейнером стекла так не бывает: его передают перевозчику на терминале за несколько дней до погрузки судна, и с этого момента никто на вашей стороне не может его контролировать. Из-за этого разрыва Международная торговая палата рекомендует для контейнерных грузов FCA, где названным местом служит терминал или контейнерная площадка.
На практике большинство покупателей всё равно пишут FOB, банки по-прежнему его просят, и это работает, потому что продавец и экспедитор одинаково понимают, о чём речь. Годится любое из двух условий, если ваша страховка начинается там, где начинается ваш риск. Именно этот вопрос и стоит задать таможенному брокеру, а не то, какие две буквы написать.
Шесть статей расходов от ворот завода до ваших дверей
| Шаг | Статья | Что её двигает |
|---|---|---|
| 1 | Стекло и декорирование, франко-завод. | Марка стекла, вес, проходы декорирования, объём заказа. |
| 2 | Упаковка, паллеты и доставка до китайского порта. | Формат упаковки, число паллетов и плечо от Шаньдуня, Шаньдуня, Шаньдун или Сюйчжоу до порта. |
| 3 | Экспортное оформление и обработка на терминале отправления. | Документы, тариф терминала, тип контейнера. |
| 4 | Морской фрахт и страхование груза. | Маршрут, сезон, размер контейнера, страховая стоимость. |
| 5 | Терминал назначения, таможенное оформление, пошлина и импортный НДС. | Ваша классификация по ТН ВЭД, рынок и правила происхождения. |
| 6 | Доставка из порта на ваш склад и разгрузка. | Расстояние, число паллетов и то, разгружаете ли вы груз навалом вручную. |
Статьи 1 и 2 считает стекольный завод. Статьи с 3 по 6 относятся к вашему экспедитору и таможенному брокеру, и именно там два предложения, которые выглядели одинаково за тысячу, расходятся очень далеко. Расчёт стоимости с доставкой со всеми шестью заполненными статьями делают один раз на маршрут, и потом он снимает большинство споров о закупке.
Пошлина, доставка и разгрузка остаются за вами и на FOB, и на CIF, и всё это заканчивается на вашем складе.
Пошлина, код ТН ВЭД и документы для вашего таможенного брокера
Стеклянные ёмкости для транспортировки или упаковки товаров классифицируются в позиции 7010, а субпозиция следует за объёмом и типом. Ставка зависит от вашего рынка и страны происхождения, поэтому таможенный брокер подтверждает и то и другое до бронирования, а согласованная заранее классификация избавляет контейнер от задержки.
Документы, которые идут с отгрузкой SGSBOTTLE, покрывают ввоз: коммерческий инвойс и упаковочный лист, коносамент, сертификат происхождения, если его требует ваш рынок, и по запросу документы по контакту с пищей и испытаниям, которые подшивает ваш отдел соответствия, — от сертификата ISO 9001 до протокола испытаний SGS на свинец и кадмий и декларации по EC 1935/2004. План погрузки и фотографии погрузки идут вместе с ними, так что то, что брокер видит на бумаге, совпадает с тем, что лежит в контейнере.
Стоимость с доставкой за бутылку: где появляется количество
Шесть статей складывают и делят на количество бутылок, которое действительно входит в контейнер. Этот делитель — та часть, которой вы управляете на этапе спецификации: около 25 000 бутылок 750 мл (25 унц.) стандартной формы заполняют 40HC, около 22 000 нестандартной и около 60 000 бутылок 12 унц. (355 мл). Бутылка 500 мл (17 унц.) находится между ними. У формы, которая грузится на 10 % лучше, доля фрахта в каждой бутылке на 10 % меньше, и так на всю жизнь артикула.
Вот арифметика двух предложений, которые на EXW выглядят одинаково, а у ваших дверей расходятся. Цена стекла — одна статья из шести, а остальные пять зависят от формата упаковки, маршрута и количества.
Что сильнее всего двигает стоимость с доставкой
Четыре рычага — в том порядке, в каком они обычно окупаются. Вес стекла, потому что он двигает и цену стекла, и фрахт одновременно. Облегчение NNPB на 37 линиях в Шаньдуне и 20 в Шаньдуне, снимает с вашей бутылки граммы, не снимая прочности. Форма, потому что квадратный корпус встаёт вплотную там, где круглый теряет углы каждой ячейки короба. Формат упаковки, потому что навалом в контейнер входит больше стекла, а на паллетах его быстрее разгружают у вас. И набор артикулов, потому что сборный контейнер из пищевых банок, бутылок для соусов и стаканов для свечей избавляет от второго контейнера и второго комплекта документов.
С продуктом, рынком и форматом упаковки, который вы можете разгрузить, предложение возвращается с приложенным планом погрузки, так что фрахт вы бронируете на реальное количество, а не на опорную цифру.