Ein Angebot für Glas trägt einen Preis und drei Buchstaben, und die drei Buchstaben entscheiden, wie viel der Strecke dieser Preis abdeckt. EXW, FCA, FOB, CFR, CIF: Jede Klausel verschiebt einen anderen Anteil an Kosten und Risiko von Ihrer Seite auf die des Verkäufers. Wer sie auseinanderhält, kann zwei Angebote vergleichen, und die sechs Kostenpositionen zwischen einem chinesischen Werkstor und Ihrer Lagertür machen aus einem Preis pro Tausend die Landed Costs pro Flasche.
Was jede Incoterm-Klausel auf die Verkäuferseite verschiebt
| Klausel | Der Verkäufer trägt bis | Sie tragen | Das Risiko geht über |
|---|---|---|---|
| EXW | Ware verpackt und bereitgestellt am Werkstor. | Verladen, Vorlauf, Ausfuhrabfertigung, Terminal, Fracht, Versicherung, Zoll, Zustellung. | Am Werkstor. |
| FCA | Lieferung an den benannten Ort, zur Ausfuhr abgefertigt. | Hauptlauf, Versicherung, Zoll, Zustellung. | Wenn der Frachtführer die Ware übernimmt. |
| FOB | Ware an Bord des Schiffs im benannten chinesischen Hafen. | Seefracht, Versicherung, Kosten am Zielort, Zoll, Zustellung. | Wenn die Ware an Bord ist. |
| CFR | Seefracht bis zum benannten Bestimmungshafen. | Versicherung, Kosten am Zielort, Zoll, Zustellung. | Wenn die Ware im Abgangshafen an Bord ist. |
| CIF | Seefracht plus Mindestversicherung bis zum Bestimmungshafen. | Kosten am Zielort, Zoll, Zustellung. | Wenn die Ware im Abgangshafen an Bord ist. |
| DAP | Lieferung an Ihren benannten Ort, nicht entladen, unverzollt. | Einfuhrabfertigung, Zoll und Steuern, Entladen. | An Ihrem benannten Ort. |
| DDP | Lieferung an Ihren benannten Ort, verzollt. | Entladen. | An Ihrem benannten Ort. |
Zwei davon führen oft in die Irre. Bei CFR und CIF zahlt der Verkäufer die Fracht, das Risiko liegt aber ab dem Moment bei Ihnen, in dem die Ware im Abgangshafen an Bord ist. Eine Transportversicherung zählt also auch bei einer Klausel, die klingt, als wären Sie abgesichert. Und die Versicherung unter CIF ist nach den Incoterms-Regeln eine Mindestdeckung, enger als die Allgefahrendeckung, die die meisten Einkäufer zu haben glauben. SGSBOTTLE hat seit 2013 auf beiden Klauseln in mehr als 40 Länder geliefert: EXW ab Werkstor in Shandong oder Jiangsu, FOB ab chinesischem Hafen, die übrigen Klauseln auf Anfrage kalkuliert.
FOB oder FCA für einen Container Glas
FOB wurde für Ware geschrieben, die ein Kran an Bord eines Schiffs hebt. Ein Container Glas funktioniert anders: Sie übergeben ihn Tage vor der Schiffsverladung an einem Terminal an den Frachtführer, und ab diesem Moment kann niemand auf Ihrer Seite ihn kontrollieren. Wegen dieser Lücke empfiehlt die Internationale Handelskammer für Containerladung FCA, mit dem Terminal oder dem Containerdepot als benanntem Ort.
In der Praxis schreiben die meisten Einkäufer trotzdem FOB, Banken verlangen es noch, und es funktioniert, weil Verkäufer und Spediteur wissen, was sie damit meinen. Beide Klauseln taugen, sobald Ihre Versicherung dort beginnt, wo Ihr Risiko beginnt. Das ist die Frage, die sich bei Ihrem Zollagenten lohnt, nicht die Frage, welche der beiden Abkürzungen Sie verwenden.
Die 6 Kostenpositionen zwischen Werkstor und Ihrer Tür
| Schritt | Kostenposition | Was sie bewegt |
|---|---|---|
| 1 | Glas und Veredelung, ab Werk. | Glasqualität, Gewicht, Veredelungsdurchgänge, Auftragsvolumen. |
| 2 | Verpackung, Paletten und Vorlauf zum chinesischen Hafen. | Packformat, Palettenzahl und der Vorlauf von Shandong, Shandong oder Xuzhou zum Hafen. |
| 3 | Ausfuhrabfertigung und Terminalumschlag im Abgangshafen. | Dokumente, Terminaltarif, Containertyp. |
| 4 | Seefracht und Transportversicherung. | Route, Saison, Containergröße, Versicherungswert. |
| 5 | Terminal am Zielort, Zollanmeldung, Zoll und Einfuhrumsatzsteuer. | Ihre Zolltarifeinreihung, Ihr Markt und die Ursprungsregeln. |
| 6 | Zustellung vom Hafen in Ihr Lager und Entladen. | Entfernung, Palettenzahl und ob Sie lose Ware von Hand entladen. |
Die Positionen 1 und 2 kalkuliert ein Glaswerk. Die Positionen 3 bis 6 gehören Ihrem Spediteur und Ihrem Zollagenten, und dort landen zwei Angebote, die pro Tausend identisch aussahen, weit auseinander. Eine Landed-Cost-Aufstellung mit allen sechs Positionen ist Arbeit, die man einmal pro Route macht, und danach erledigt sie die meisten Beschaffungsdiskussionen.
Zoll, Zustellung und Entladen bleiben bei FOB wie bei CIF bei Ihnen, und alles davon landet in Ihrem eigenen Lager.
Zoll, Zolltarifnummer und die Unterlagen, die Ihr Zollagent braucht
Glasbehälter zum Befördern oder Verpacken von Waren werden in Position 7010 eingereiht, die Unterposition folgt Volumen und Art. Der Satz hängt von Ihrem Markt und vom Ursprung ab, Ihr Zollagent bestätigt deshalb beides, bevor Sie buchen, und eine vorab abgestimmte Einreihung hält einen Container aus der Beschau heraus.
Die Unterlagen, die mit einer Sendung von SGSBOTTLE reisen, decken die Einfuhr ab: Handelsrechnung und Packliste, Konnossement, Ursprungszeugnis, wenn Ihr Markt eines verlangt, und auf Anfrage die Lebensmittelkontakt- und Prüfunterlagen, die Ihre Compliance-Abteilung ablegt, vom ISO-9001-Zertifikat über den SGS-Prüfbericht zu Blei und Cadmium bis zur Erklärung nach EC 1935/2004. Ladeplan und Verladefotos gehen mit, sodass das, was der Zollagent auf Papier sieht, zu dem passt, was im Container steht.
Landed Costs pro Flasche: wo die Stückzahl ins Spiel kommt
Die sechs Positionen werden addiert und durch die Flaschen geteilt, die tatsächlich in den Container passen. Dieser Teiler ist der Teil, den Sie in der Spezifikationsphase steuern: Rund 25.000 Flaschen mit 750 ml (25 oz) in Standardformen füllen einen 40HC, rund 22.000 in unregelmäßigen Formen und rund 60.000 Flaschen mit 12 oz (355 ml). Eine Flasche mit 500 ml (17 oz) liegt dazwischen. Eine Form, die sich um 10 % besser laden lässt, trägt auf jeder Flasche einen um 10 % kleineren Frachtanteil, über die ganze Lebensdauer des Artikels.
Das ist die Rechnung hinter zwei Angeboten, die ab Werk identisch aussehen und an Ihrer Tür auseinanderliegen. Der Glaspreis ist eine von sechs Positionen, und die anderen fünf bewegen sich mit Packformat, Route und Stückzahl.
Was Ihre Landed Costs am stärksten bewegt
Vier Hebel, in der Reihenfolge, in der sie sich meist auszahlen. Das Glasgewicht, weil es Glaspreis und Fracht zugleich bewegt. NNPB-Leichtbau auf den 7 Linien in Shandong nimmt Gramm aus Ihrer Flasche, ohne Festigkeit zu nehmen. Die Form, weil ein eckiger Körper dicht anschließt, wo ein runder die Ecken jeder Kartonzelle verschenkt. Das Packformat, weil lose Verladung mehr Glas in den Container bringt und palettierte bei Ihnen schneller entladen wird. Und der Sortenmix, weil ein gemischter Container aus Lebensmittelgläsern, Saucenflaschen und Kerzengläsern Ihnen einen zweiten Container und einen zweiten Satz Dokumente spart.
Mit Füllgut, Markt und dem Packformat, das Sie entladen können, kommt Ihr Angebot mit beigefügtem Ladeplan zurück. So buchen Sie Fracht auf eine echte Stückzahl statt auf einen Referenzwert.