Una cotización de vidrio lleva un precio y tres letras, y las tres letras deciden cuánto del trayecto cubre ese precio. EXW, FCA, FOB, CFR, CIF: cada una traslada una parte distinta del costo y del riesgo de su lado al del vendedor. Tenerlas claras es lo que hace comparables dos cotizaciones, y los seis rubros que hay entre la puerta de una fábrica china y la puerta de su almacén son los que convierten un precio por millar en un costo puesto en destino por botella.
Qué traslada cada Incoterm al lado del vendedor
| Término | El vendedor cubre hasta | Usted cubre | El riesgo pasa |
|---|---|---|---|
| EXW | Mercancía embalada y disponible en la puerta de la fábrica. | Carga, transporte terrestre, despacho de exportación, terminal, flete, seguro, aranceles, entrega. | En la puerta de la fábrica. |
| FCA | Entrega en el lugar convenido, despachada para exportación. | Transporte principal, seguro, aranceles, entrega. | Cuando el transportista recibe la mercancía. |
| FOB | Mercancía a bordo del buque en el puerto chino convenido. | Flete marítimo, seguro, gastos en destino, aranceles, entrega. | Cuando la mercancía está a bordo. |
| CFR | Flete marítimo hasta el puerto de destino convenido. | Seguro, gastos en destino, aranceles, entrega. | Cuando la mercancía está a bordo en origen. |
| CIF | Flete marítimo más seguro de cobertura mínima hasta el puerto de destino. | Gastos en destino, aranceles, entrega. | Cuando la mercancía está a bordo en origen. |
| DAP | Entrega en el lugar que usted designe, sin descargar y sin aranceles pagados. | Despacho de importación, aranceles e impuestos, descarga. | En el lugar designado. |
| DDP | Entrega en el lugar que usted designe, con aranceles pagados. | Descarga. | En el lugar designado. |
Dos de ellos confunden a mucha gente. En CFR y en CIF el vendedor paga el flete, pero el riesgo es suyo desde el momento en que la mercancía está a bordo en origen, así que el seguro de carga importa incluso con un término que suena a que le cubre. Además, el seguro de CIF es de cobertura mínima según las reglas Incoterms, más estrecho que la cobertura a todo riesgo que la mayoría de los compradores cree tener. SGSBOTTLE ha enviado en los dos términos a más de 40 países desde 2013: EXW desde la puerta de la fábrica en Shandong o Jiangsu, FOB desde el puerto chino y los demás términos cotizados a pedido.
FOB o FCA para un contenedor de vidrio
FOB se redactó para mercancía que una grúa sube a bordo de un buque. Un contenedor de vidrio no funciona así: se entrega al transportista en una terminal días antes de que cargue el buque, y desde ese momento nadie de su lado puede controlarlo. Por ese desfase la Cámara de Comercio Internacional recomienda FCA para la carga en contenedor, con la terminal o el patio como lugar convenido.
En la práctica, la mayoría de los compradores sigue escribiendo FOB, los bancos todavía lo piden y funciona, porque el vendedor y su agente de carga saben lo que quieren decir con él. Cualquiera de los dos términos sirve siempre que su seguro empiece donde empieza su riesgo, y esa es la pregunta que vale la pena hacerle a su agente de aduanas, más que cuál de las dos siglas usar.
Los 6 rubros entre la puerta de la fábrica y la suya
| Paso | Rubro | Qué lo mueve |
|---|---|---|
| 1 | Vidrio y decoración, en fábrica. | Calidad, peso, pasadas de decoración, volumen del pedido. |
| 2 | Embalaje, pallets y transporte terrestre hasta el puerto chino. | Formato de embalaje, número de pallets y el trayecto desde Shandong, Shandong o Xuzhou hasta el puerto. |
| 3 | Despacho de exportación y manipulación en la terminal de origen. | Documentos, tarifa de la terminal, tipo de contenedor. |
| 4 | Flete marítimo y seguro de carga. | Ruta, temporada, tamaño del contenedor, valor asegurado. |
| 5 | Terminal de destino, despacho de importación, aranceles e impuestos. | Su clasificación arancelaria, su mercado y las reglas de origen. |
| 6 | Entrega del puerto a su almacén, y descarga. | Distancia, número de pallets y si descarga a granel a mano. |
Los rubros 1 y 2 son los que cotiza una fábrica de vidrio. Del 3 al 6 son de su agente de carga y de su agente de aduanas, y ahí es donde dos cotizaciones que parecían idénticas por millar acaban muy lejos una de otra. Una hoja de costo puesto en destino con los seis rubros completos es un trabajo que usted hace una vez por ruta, y después zanja la mayoría de las discusiones de abastecimiento.
Aranceles, entrega y descarga son suyos tanto en FOB como en CIF, y todos terminan en su propio almacén.
Aranceles, partida arancelaria y los documentos que necesita su agente de aduanas
Los recipientes de vidrio para el transporte o el envasado de mercancías se clasifican en la partida 7010, y la subpartida sigue a la capacidad y al tipo. La tasa depende de su mercado y del origen, así que su agente de aduanas confirma las dos antes de que usted reserve, y una clasificación acordada de antemano evita que un contenedor quede retenido.
Los documentos que viajan con un envío de SGSBOTTLE cubren la importación: la factura comercial y la lista de empaque, el conocimiento de embarque, el certificado de origen cuando su mercado lo pide y, a pedido, los documentos de contacto alimentario y de ensayo que archiva su área de cumplimiento, desde el certificado ISO 9001 hasta el informe de SGS de plomo y cadmio y la declaración EC 1935/2004. El plan de carga y las fotografías de la carga van con ellos, de modo que lo que su agente de aduanas ve en papel coincide con lo que lleva el contenedor.
Costo puesto en destino por botella: dónde entra la cantidad
Los seis rubros se suman y el total se divide entre las botellas que de verdad caben en el contenedor. Ese divisor es la parte que usted controla en la etapa de especificación: unas 25.000 botellas de 750 ml (25 oz) en formas estándar llenan un 40HC, unas 22.000 en formas irregulares y unas 60.000 botellas de 12 oz (355 ml). Una botella de 500 ml (17 oz) queda entre las dos. Una forma que carga un 10 % mejor lleva un 10 % menos de flete en cada botella durante toda la vida de la referencia.
Esa es la aritmética detrás de dos cotizaciones que se ven idénticas en EXW y difieren en su puerta. El precio del vidrio es uno de seis rubros, y los otros cinco se mueven con el formato de embalaje, la ruta y la cantidad.
Lo que más mueve su costo puesto en destino
Cuatro palancas, en el orden en que suelen rendir. El peso del vidrio, porque mueve a la vez el precio del vidrio y el flete. El aligeramiento NNPB en las 7 líneas de Shandong le quita gramos a su botella sin quitarle resistencia. La forma, porque un cuerpo cuadrado encaja donde uno redondo desperdicia las esquinas de cada celda de la caja. El formato de embalaje, porque la carga a granel mete más vidrio por contenedor y la paletizada se descarga más rápido en su lado. Y la mezcla de referencias, porque un contenedor mixto de tarros de alimentos, botellas de salsa y vasos para velas le ahorra un segundo contenedor y un segundo juego de documentos.
Con el producto, el mercado y el formato de embalaje que usted puede descargar, su cotización vuelve con el plan de carga adjunto, así que reserva el flete sobre una cantidad real y no sobre una cifra de referencia.