Контейнер пришёл, двери открыли, и где-то внутри разбилось стекло. Что будет дальше, почти целиком зависит от того, что вы сделаете в ближайший час, и от того, что было прописано в спецификации за несколько месяцев до этого.
Четыре причины, за которыми стоит почти весь бой
| Причина | Что происходит | Что её предотвращает |
|---|---|---|
| Движение груза | Короба сползают в пустоты и трутся весь рейс. | Плотная загрузка, распорки и надувные мешки в каждом зазоре. |
| Нагрузка штабеля | На нижние ряды давит вес всего, что стоит выше. | Марка гофрокартона и высота паллета под реальную нагрузку. |
| Влага | Влажность ослабляет картон, и рассчитанный штабель перестаёт держать. | Пятислойный гофрокартон и паллеты в плёнке, а не открытые. |
| Обращение с грузом | Падения и удары при погрузке, перевалке и доставке. | Паллетирование, понятная маркировка и погрузчик на обоих концах. |
Что делают до начала разгрузки
Первым делом вы фотографируете груз через открытые двери, пока не сдвинут ни один короб. Этот снимок показывает, сместился ли штабель, и это самое полезное доказательство, какое только может быть у претензии.
Затем вы фиксируете номер контейнера, номер пломбы и её состояние. Сорванная или заменённая пломба меняет всю картину, а фотография целой пломбы снимает спор, который никому не нужен.
Доказательства, которые действительно нужны претензии
Их пять. Фотографии опломбированных дверей, груза в момент вскрытия, повреждённых коробов на своих местах и самого разбитого товара. Затем упаковочный лист и коносамент, сверенные с тем, что пришло.
Если стоимость груза это оправдывает, вы добавляете сюрвейерский осмотр. SGSBOTTLE прикладывает план погрузки и вес брутто к каждому заказу с 14 линий в Шаньдуне и Сюйчжоу, так что в претензии вы можете показать и то, что уехало, и то, что приехало.
Риск переходит в момент, который задаёт условие Инкотермс. SGSBOTTLE отгружает с 14 линий в Шаньдуне и Сюйчжоу.
Кто несёт риск и когда
На это отвечает выбранное условие Инкотермс. На условиях FOB риск переходит при погрузке товара на борт, поэтому потеря на морском плече ложится на вас и вашего страховщика, а не на поставщика.
На CIF фрахт и страховку организует продавец, а на DAP риск остаётся на продавце до названного места. Если вы знаете, какое условие действует, ещё до выхода контейнера в море, заказ бутылок 750 мл (25 унц.) не превратится в спор о том, кто что имел в виду.
Как исключить бой заранее
Большая часть решения лежит до погрузки. Перегородки между бутылками, гофрокартон под ваш штабель, обмотанный и стянутый лентой паллет и загрузка без пустот дают больше, чем любая инструкция по обращению.
В этот список входит и распределение стекла по стенкам. Бутылка 330 мл (11 унц.) с ровными стенками переживает удар, который у более тяжёлой бутылки приходится на тонкое плечико, поэтому этап образцов важен для логистики не меньше, чем для линии розлива.
Что указать в запросе
Формат в мл и унциях, количество, маршрут и сезон, условие Инкотермс и историю повреждений на этом направлении, если она есть. SGSBOTTLE присылает спецификацию упаковки, план погрузки и документы, которые понадобятся вам для претензии.